Особенности вождения машины в городе

Вождение машины в городе с интенсивным уличным движением требует большой внимательности, дисципли­нированности и четкости действии водителя.

Ответственность водителя при езде по городу особен­но велика, так как малейшая его оплошность или не­досмотр может привести к происшествию с транспорт­ным средством.

Для успешного вождения машины в городских усло­виях водителю необходимо:

 

  • полностью овладеть техникой вождения, выпол­нять свои обязанности за рулем точно и уверенно;
  • проявлять внимательность и осторожность, высокую дисциплинированность;
  • быть выдержанным и не терять присутствия духа в сложной дорожной обстановке, быстро учитывать все ее изменения, уметь без промедления использовать раз­личные способы вождения, находить в каждом отдель­ном случае наилучшее и безопасное решение в создав­шейся обстановке движения.

В местах скопления пешеходов, в ночное время, в дождь, снегопад, оттепель и гололед водитель обязан соблюдать особую осторожность, снизить скорость до предела, обеспечивающего безопасность движения, а в случае необходимости немедленно остановиться:

  • при приближении к пешеходным переходам, шко­лам, больницам и зрелищным предприятиям;
  • при движении на площадях, закруглениях улиц я дорог;
  • при проезде мимо стоящих на остановках трол­лейбусов и автобусов;
  • в местах, где на проезжей части проводятся ра­боты.

Водитель:

  • никогда не полагайся на осторожность пешехода; даже тогда, когда пешеход смотрит на машину, нельзя быть уверенным, что он видит се;
  • никогда не проезжай в промежуток между пеше­ходом и ближайшим тротуаром; если пешеход сошел с тротуара и начинает переходить улицу, проезжай перед ним; если пешеход заканчивает переход улицы, то про­езжай позади него;
  • двигаясь мимо детей, имей в виду, что они часто перебегают дорогу перед самой машиной.

Проезд железнодорожных переездов

При подъезде к железнодорожному переезду (рис. 1) убедись в безопасности движения и руководствуйся дорожными знаками, световой и звуковой сигнализаци­ей, положением шлагбаума (полушлагбаума) и указа­ниями дежурного по переезду.

Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, остановись не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии — не ближе 10 м до первого рельса.

 

Если перед переездом нет разметки, определяющей количество полос движения, или дорожного знака «На­правление движения по полосам», движение- транспорт­ных средств через переезд разрешается только в один ряд.

Только с разрешения начальника дистанции пути железной дороги (заявка должна быть подана не позже чем за 24 ч до проезда) допускается движение через переезд;

  • машины с грузом, ширина которого более 5 м или высота от поверхности дороги более 4,5 м;
  • автопоезда, длина  которого превышает с одним прицепом (полуприцепом) 20 м, а с двумя и более— 24 м.

Водителю запрещается:

  • провозить через переезд в нетранспортном поло­жении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
  • пересекать железнодорожные пути в неустанов­ленных местах;
  • самовольно открывать шлагбаум или объезжать его;
  • въезжать на переезд при закрытом или начинаю­щем закрываться шлагбауме и независимо от положе­ния шлагбаума при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации;
  • въезжать ка переезд при отсутствии шлагбаумов и сигнализации или при открытом шлагбауме либо негорящих сигналах светофора, если к переезду прибли­жается поезд (локомотив, дрезина).

Приближаясь к неохраняемому железнодорожному переезду, водитель должен:

  • снизить скорость и лично убедиться в безопасно­сти движения;
  • особую внимательность проявить в темноте и в зимнее время (метель, снегопад); учитывать, что поезд­ные сигналы ночью могут быть различными в зависимости от нахождения в голове поезда локомо­тива или вагона;
  • не выезжать на переезд сразу после прохождения поезда одного направления, а выждать его удаления, чтобы убедиться в отсутствии встречного поезда;
  • при следовании с прицепом остановиться перед переездом на установленном расстоянии и проверить ис­правность тягово-сцепных устройств;
  • через железнодорожный переезд вести машину под прямым углом к полотну на одной из низших пе­редач, не изменяя скорости движения, без остановок и поворота; выезжать на переезд только после того, как впереди идущая машина сойдет с него.

При вынужденной остановке на переезде водитель обязан высадить людей и немедленно принять все за­висящие от него меры для освобождения переезда. Если машину не удается удалить с переезда, то водитель дол­жен:

  • если есть возможность, послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одно­го, то в сторону худшей видимости пути) для останов­ки поезда; сигнал остановки — круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материн или каким-либо хоро­шо видимым предметом, ночью — с факелом или фона­рем);
  • оставаться возле машины и подавать сигналы об­щей тревоги — серии из одного длинного и трех корот­ких звуковых сигналов;
  • при появлении поезда (локомотива, дрезины) бе­жать вдоль путей ему навстречу, подавая сигналы ос­тановки.

При движении в составе колонны проезжать желез­нодорожный переезд разрешается по команде началь­ника колонны или регулировщика.

Изменение направления движения (маневрирование)

Маневрирование — изменение скорости и направле­ния движения на ограниченных участках — должно вы­полняться в короткое время, без помех движению дру­гого транспорта и при строгом соблюдении мер предо­сторожности.

Наиболее опасным маневром является обгон — опе­режение одного или нескольких транспортных средств с выездом из занимаемого ряда. Успешный и безопас­ный обгон требует от водителя -хорошего глазомера, уме­лого расчета и строгого выполнения правил обгона.

Необходимо усвоить и соблюдать следующие прави­ла обгона:

  • скорость обгоняющего автомобиля не менее чем на 15 км/ч должна превышать скорость обгоняемого (но не превышать установленную для данного участка пути);
  • обгонять разрешается только с левой стороны, а обгон нерельсового транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к его выполнению. — с правой стороны;
  • водителю обгоняемого транспортного средства за­прещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями;
  • прежде чем начать обгон, нужно убедиться в том, что полоса движения, на которую намерен выехать, сво­бодна на достаточном расстоянии и что этим маневром не создадутся какие-либо помехи другому транспорту или пешеходам.

Обгон запрещается в случаях, указанных на рис. 1—4.

Обгон транспортного средства, выполняющего обгон или объезд (двойной обгон), запрещается
Рис. 1. Обгон транспортного средства, выполняющего обгон или объезд (двойной обгон), запрещается.

Обгон на перекрестках
Рис. 2. Обгон на перекрестках запрещается.

Обгон с выездом на полосу встречного движения запрещается в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью
Рис. 3. Обгон с выездом на полосу встречного движения запрещается в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью.
Обгон на перекрестке разрешается:

  • на регулируемом перекрестке;
  • на перекрестке дороги, являющейся главной по отношению к пересекаемой;
  • велосипедов и двухколесных мотоциклов без ко­ляски;
  • справа, как указано на рис. 5.

Обгон на железнодорожных рельсах и ближе 100 метров запрещается Прочитать остальную часть записи »

Скорость движения

К основным причинам дорожно-транспортных проис­шествий относятся:

  • нетрезвое состояние водителя;
  • превышение допустимой скорости движения;
  • нарушение правил движения (обгона и манев­рирования, проезда железнодорожных переездов, пере­крестков, встречного разъезда и т. д.);
  • передача управления машиной другим лицам;
  • неправильная оценка дорожной обстановки и не­своевременное принятие мер по обеспечению безопас­ности движения;
  • неопытность и невнимательность водителя;
  • неверные действия водителя при ослеплении све­том встречного транспорта;
  • неудовлетворительное психофизиологическое со­стояние водителя (переутомление, болезненное состоя­ние, сон за рулем и т д.).

Водитель должен отчетливо понимать, что безопас­ность движения зависит прежде всего от него самого, его подготовленности, дисциплинированности, сознатель­ного и неукоснительного выполнения Правил дорожного движения.

Неразумное использование скоростных возможностей машины является основной причиной большинства аварий и несчастных случаев

Водитель должен вести машину со скоростью, не превышающей установленных ограничений, с учетом интенсивности движения, дорожных условий (ширины и состояния проезжей части, видимости, атмосферных условий, рельефа, местности), особенностей и состояния машины и груза, что обеспечит безопасное управление машиной.

Водитель в зависимости от скорости движения дол­жен выбирать такую дистанцию, чтобы избежать столк­новения в случае торможения идущего впереди транс­портного средства, а также должен выдерживать необ­ходимый интервал при его обгоне (объезде).
Прочитать остальную часть записи »

Меры безопасности при перевозке людей и грузов

При перевозке людей соблюдай следующие меры бе­зопасности:

  • число перевозимых людей должно соответствовать числу оборудованных для сидения мест;
  • кузов должен быть оборудован надежно закреп­ленными сиденьями, бортовые запоры—прочно за­крыты;
  • перед началом движения проинструктируй людей о порядке посадки и высадки, предупреди, что стоять в кузове движущегося автомобиля запрещено;
  • во всех случаях скорость движения автомобиля, в кузове которого находятся люди (независимо от чис­ла), не должна превышать 60 км/ч, если она не ограни­чена дополнительно командиром;
  • проезд в кузове грузового автомобиля, не обору­дованного для перевозки личного состава, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня бортов.;

 

  • вне кабины должен быть закреплен легкосъемный огнетушитель вместимостью не менее 2 л.

При перевозке грузов соблюдай следующие меры бе­зопасности:

  • груз должен быть размещен и при необходимости закреплен на автомобиле так, чтобы он не подвергал опасности пешеходов и других участников движения, не выпадал из кузова и не волочился по дороге, не ог­раничивал водителю обзорность, не нарушал устойчи­вость автомобиля и не затруднял управление им, не закрывал световые приборы, в том числе стоп-сигналы и указатели поворотов, светоотражающие приспособ­ления, номерные и опознавательные знаки, а также сиг­налы, подаваемые рукой, не создавал шума, не подни­мал пыли и не вызывал других неудобств;
  • при перевозке груза, выступающего за предусмот­ренные Правилами дорожного движения габариты авто­мобиля, крайние по ширине спереди и сзади точки гру­за должны быть обозначены днем сигнальными щитка­ми или флажками размером 400X400 мм (с нанесен­ными по диагонали красными и белыми чередующими­ся полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в условиях ограниченной видимости и в тем­ное время суток — светоотражающими приспособления­ми и фонарями спереди белого и сзади красного цвета.

Перевозка груза, возвышающегося над проезжей частью более чем на 3,8 м или имеющего ширину более 2,5 м либо выступающего за заднюю точку габарита ав­томобиля более чем на 2 м, согласовывается с органами ГАИ.

Взрывчатые, радиоактивные, сильнодействующие ядовитые, легковоспламеняющиеся и другие опасные грузы, а также необезвреженную тару из-под них мож­но перевозить только в соответствии со специальными правилами и инструкциями.

Водителю автомобиля при перевозке легковоспламе­няющихся и опасных грузов запрещено:

  • зажигать огонь и курить в пути, на остановках и стоянках, иметь при себе спички и легковоспламеняю­щиеся предметы;
  • резко трогаться с места, двигаться с выключен­ным сцеплением и резко тормозить;
  • превышать установленную скорость движения ав­томобиля;

 

  • отлучаться на остановках и стоянках без разре­шения старшего;
  • ставить груженый автомобиль в парк,
  • останавливаться на ночлег в городах и других населенных пунктах, а также ближе 100 м от проезжих дорог и 200 м от отдельных строений.

Прочитать остальную часть записи »

Страница 1 из 17512345102030...Последняя »
Рубрики
Последние комментарии
  • Загрузка...